Область применения
Участки железнодорожных линий с любым видом тяги
поездов. Реле устанавливается в сигнальных установках
числовой кодовой автоблокировки с одним импульсным
путевым реле.
Функциональные аналоги
ИМВШ-110, ИВГ-М, ивг-в
Отличительные особенности
- повышенная износостойкость, обеспечиваемая использованием
полупроводниковых коммутаторов вместо механических контактов;
- повышенные надежность и безопасность, обеспечиваемые наличием
постоянного самоконтроля корректности функционирования;
- устойчивость к импульсным помехам и перенапряжениям, обеспечиваемая
использованием надежных элементов защиты входных цепей, цепей питания
и выходных коммутаторов;
- наличие выходов диспетчерской сигнализации, предназначенных для передачи
в систему автоматизированного диспетчерского контроля информации
о работоспособности или неисправности изделия;
- отсутствие потребности в периодическом обслуживании на протяжении всего
срока эксплуатации;
- наличие возможности автоматического переключения на резервное путевое реле
в случае перехода в защитное состояние.
Функциональные возможности и характеристики
Реле импульсное путевое ИВГ-Ц, ИВГ-Ц-В обеспечивает:
- визуальную индикацию наличия питания и принимаемого из рельсовой цепи
кода, а также перехода в защитное состояние;
- передачу в систему диспетчерского контроля информации о работоспособности
изделия или его переходе в защитное состояние;
- взаимозаменяемость с функциональными аналогами при проведении
незначительного монтажа.
Напряжение срабатывания — 2,9...3,2 В.
Напряжение отпускания — 2,1...2,4 В.
Входное сопротивление переменному току частотой 25, 50 и 75 Гц — (110±10) Ом.
Работоспособность реле обеспечивается в диапазоне температур от -45°С до +80°С.
Эксплуатационная документация
ИВГ-Ц
Руководство по эксплуатации
ИВГ-Ц-В
Руководство по эксплуатации
